Четыре класса и где их искать
Не все классы есть на всех рейсах — набор зависит от типа борта. Первый класс сохранился только на трёх типах, премиум-эконом — вообще на одной версии одного типа. Ниже таблица, по которой видно, чего ждать от конкретного самолёта.
| Класс | На каких бортах | Компоновка | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Первый | A380-800, Boeing 747-8i, 777-300ER (версии на 277 и 291 место) | 1-1 или 1-2-1 | 83″ |
| Престиж | все борта, кроме Airbus A220-300 | 2-2 · 1-2-1 · 2-2-2 · 2-3-2 | 40–80″ |
| Премиум-эконом | только Boeing 777-300ER, версия на 328 мест | 2-4-2 | 39–41″ |
| Эконом | все борта | 2-3 · 3-3 · 2-4-2 · 3-3-3 · 3-4-3 | 30–34″ |
Первый класс
Кресло здесь — закрытый сьют с отделкой деревом, шаг 83 дюйма и ширина 24–26,5 дюйма. Спинка раскладывается в полноценную кровать длиной больше двух метров, есть широкий устойчивый столик, индивидуальный экран до 23 дюймов, беспроводная зарядка и наушники с шумоподавлением. На A380 первый класс называется Kosmo Suites и стоит в носовой части нижней палубы, на 747-8i — там же, по схеме 1-1.
На земле к билету прилагаются отдельный зал регистрации, зал ожидания первого класса и услуга шофёра в аэропорту. Меню готовят шеф-повара, в основе — традиционная корейская кухня; в дорожном наборе косметика Graff и премиальные принадлежности для сна. Начисление миль — 200% от расстояния.
Престиж-класс
Так у Korean Air называется бизнес-класс, и название своё он носит с 1970-х. Есть на всех бортах, кроме одноклассного A220-300. Кресло раскладывается в плоскую кровать, ширина 19–22 дюйма, шаг от 40 дюймов на узкофюзеляжных до 80 на широкофюзеляжных.
Компоновка зависит от типа: на Boeing 787-10 и Airbus A350-900 престиж собран по схеме 1-2-1 — у каждого пассажира прямой выход в проход, это лучший вариант в парке. На A330-300, 787-9 и 747-8i — 2-2-2, на 777-300 встречается и 2-3-2. На A380 престижу отдана вся верхняя палуба, 94 кресла, и там же работает бар Celestial — единственный настоящий бар в парке компании.
На земле — отдельные стойки регистрации, приоритетная посадка и залы ожидания престиж-класса. Начисление миль — 125–135% в зависимости от тарифа.
Премиум-эконом
Самый узкий по доступности класс: он есть только на одной версии Boeing 777-300ER, той, что рассчитана на 328 мест. Салон стоит между престижем и экономом, компоновка 2-4-2, шаг 39–41 дюйм, ширина 19,5 дюйма, наклон спинки до 130 градусов. Экран 39 сантиметров, USB-зарядка, столик, наушники.
На земле — отдельные стойки регистрации, приоритетная посадка и приоритетная выдача багажа. Питание ближе к экономному, но с расширенным выбором напитков. Начисление миль — 100–110%. Если премиум-эконом принципиален, проверяйте тип и версию борта на конкретную дату: на том же маршруте в другой день может стоять машина без него.
Эконом
Есть во всех самолётах. Шаг кресел 30–34 дюйма, ширина 17,14–19 дюймов, наклон 113–121 градус, подголовник регулируется. У каждого места персональный экран до 33 сантиметров, USB-порт и крючок для одежды. Питание входит в билет на всех тарифах, включая самый дешёвый.
Компоновка сильно зависит от борта. Самый просторный вариант — 2-3 на Airbus A220-300: средних кресел там вдвое меньше обычного. Дальше идёт 2-4-2 на A330-300, потом 3-3-3 на 777 и 787, и самый плотный — 3-4-3 на A380 и 747-8i. Подробный разбор с рядами — на странице лучших мест.
Тарифы на международных рейсах
Внутри каждого класса работает своя линейка тарифов. Именно она определяет условия, а не класс сам по себе: два пассажира в соседних креслах эконома могут иметь совершенно разные права на обмен и разное начисление миль.
| Условие | Эконом Saver | Эконом Standard | Эконом Flex | Престиж | Первый |
|---|---|---|---|---|---|
| Изменение билета | платно | платно | бесплатно или платно* | платно или бесплатно* | бесплатно |
| Возврат билета | платно | платно | бесплатно или платно* | платно или бесплатно* | бесплатно |
| Повышение класса | нет | нет | да | да в тарифах Plus и Flex | — |
| Начисление миль | 0–100%* | 70–100%* | 100% | 125–135% | 200% |
| Бесплатный выбор места | да или нет* | да или нет* | да | да | да |
| Багаж | 1×23 кг | 1×23 кг (в Америку 2×23) | 1×23 кг (в Америку 2×23) | 2×32 кг | 3×32 кг |
* зависит от конкретной категории бронирования внутри тарифа — она указана в билете латинской буквой.
У премиум-эконома своя пара тарифов, Standard и Flex, с начислением 100–110% миль; у престижа — три уровня: Standard, Plus и Flex. Чем выше уровень, тем мягче правила обмена и тем больше миль.
Тарифы на внутренних рейсах
Внутри Кореи классов два — эконом и престиж, — а тарифная сетка другая:
| Условие | Эконом Special | Эконом Discount | Эконом Regular | Престиж |
|---|---|---|---|---|
| Изменение билета | нет | да | да | да |
| Возврат билета | платно | платно | платно | платно |
| Повышение класса | нет | нет | да | — |
| Начисление миль | 0–70%* | 100% | 100% | 125% |
| Детские и льготные скидки | нет | нет | да | нет |
| Багаж | 1 место 20 кг | 1 место 30 кг | ||
Как читать свой билет
- Буква класса бронирования в маршрутной квитанции важнее названия тарифа: именно по ней считаются мили и определяются правила обмена.
- Тип борта указан в деталях рейса — по нему понятно, есть ли на рейсе первый класс и премиум-эконом.
- Мили в программе SKYPASS начисляются на всех тарифах, но в самом дешёвом Saver их может не быть вовсе.
- Сборы за обмен и возврат разные по направлениям — их разбор на странице возврата и обмена.
Дальше по теме: самолёты и схемы салонов, питание на борту, дополнительные услуги.
Сравните цены в экономе и престиж-классе
₸ тенгеСравниваем цены десятков агентств и авиакомпаний на выбранные даты. Оплата в тенге, электронный билет приходит на почту сразу после оплаты.